赛迪：2020年自动驾驶汽车成熟度指数（22页）.pdf

《赛迪：2020年自动驾驶汽车成熟度指数（22页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赛迪：2020年自动驾驶汽车成熟度指数（22页）.pdf（22页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、11、日本拥有的相关专利数量最多。日本在技术创新指标方面上升至第三位，并且拥有相关的专利数量最多。在政策法规方面，日本在2019年5月颁布了两项立法。修订后的道路运输车辆法于2020年4月生效，其中包括对自动驾驶车辆的法律认可、检查制度和许可证制度;经修订的道路交通法对自动驾驶设备进行了定义，并允许自动驾驶使用者操作手机或汽车导航系统，但是也要求他们在出现问题时能够立即接管手动操作。在自动驾驶测试方面，东京都警察局于2019年9月发布了自动驾驶测试新规，包括将车辆限速为12mph、 满足网络安全标准以及安装记录设备。日本在引入自动驾驶汽车方面具有优势，包括良好的驾驶礼节和道路维护标准。强大的汽

2、车制造业也为其助力，本田预计将在2020年推出支持3级自动驾驶的车型，技术公司则专门研究激光雷达、图像识别和动态映射等相关领域。但是，日本5G的.推出有所推迟，道路网络包括大量的隧道、多层高速公路和狭窄的城市街道，这将使自动驾驶汽车难以导航。日本可以通过进一步完善法律法规以及提高工程能力来改善其成熟度状态。12、加拿大在行业合作伙伴关系方面表现出色。加拿大在人工智能、决策远程信息处理和激光雷达方面拥有出色的人才资源,处于世界领先水平。另外,该国的汽车零部件制造行业发展成熟，城市和农村测试条件良好，政府对交通政策和法规更新力度强。加拿大在行业合作方面位居第一，与美国共享大湖区汽车制造业集群一底特

3、律和安大略省的温莎市，各组织通过安大略省自动驾驶汽车创新网络进行协作。魁北克省则专注于自动驾驶车辆的研究和使用。加拿大举办多项与自动驾驶相关的活动。包括加拿大基础设施智能城市挑战赛中，获奖者有三分之一的应用专门针对互联和自动驾驶汽车。13、中国台湾在政府资助试点方面评价最高。中国台湾的无人驾驶技术创新实验法为自动驾驶汽车、无人机、无人驾驶船只和其他自动驾驶的测试设立了框架，包括许可车辆法规、公众告知和安全评估。同时，台南开设有台湾汽车实验室，用于自动驾驶汽车路试，联网V2V和基础设施设计。台湾地区正在研究如何将自动驾驶用于公共交通，以帮助减少交通拥堵，并缓解夜间.公交车司机短缺。另外，中国台湾受益于强大的汽车零件生产能力，特斯拉是使用其产品的汽车制造商之一。