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【研报】汽车“缺芯”对锌市负反馈多大（6页）.pdf

上传人：木*** 编号：34760 2021-04-25 PDF PDF 6页 728.84KB

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三、芯片短缺对汽车行业影响程度今年 1 月以来，全球多家汽车制造企业因芯片短缺被迫停产或减产。据不完全统计，目前全球已超过十家汽车制造商因为芯片断供问题宣布减产或停产，包括大众、丰田、本田、日产、福特、斯巴鲁、戴姆勒等汽车制造商。令据市场研究机构埃信华迈公司最新预测，受本轮芯片短缺影响，2021 年一季度全球汽车产量预计较 2019 年同期下降 10%左右，减产近 100 万辆，全年全球汽车产业销售额将减少 600 亿美元。此前，美国伯恩斯坦研究公司预计，2021 年，全球汽车芯片短缺将减少450 万辆汽车产量，相当于全球汽车年产量的 5%左右。对于中国而言，中汽协预估，芯片紧缺或影响国内一季度汽车产量 5%-10%，对应产量在 31-63 万辆。那么缺芯到底什么时候能够改善呢?目前大部分汽车芯片采用 8 英寸晶圆成熟制程，而近几年来鲜有新的 8 英寸厂投建，且新建晶圆厂到量产通常需要两年以上，故芯片有生产周期较长、产能不容易增加的特点。从时间上看，获取新的芯片订单估计需要 6 个月左右，而完成订单或许将花费相同或更久的时间。从目前各大机构预判来看，汽车半导体芯片短缺至少持续到三季度甚至 2022 年或更晚。

本文主要探讨了2021年汽车行业面临的芯片短缺问题及其对锌市的影响。关键点如下： 1. 芯片短缺源于供应端受疫情影响，如日本生产商失火、美国暴雪等，以及后疫情时代汽车需求超预期、智能电器需求暴增和芯片涨价囤货带来的需求大增。 2. 受芯片短缺影响，全球多家汽车制造商被迫停产或减产，如大众、丰田、本田、日产、福特、斯巴鲁、戴姆勒等。预计2021年一季度全球汽车产量较2019年同期下降10%，减产近100万辆，全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。 3. 汽车芯片主要分为功能芯片（MCU）、功率半导体和传感器。本轮芯片短缺主要影响ESP和ECU中的MCU。 4. 芯片短缺对锌市的影响主要体现在汽车产量下滑，从而间接导致锌需求的下滑。单车耗锌量在6-7kg，预计2021年汽车板块对应的耗锌量为15.7-18.3万吨。若乐观预计三季度芯片紧缺问题得以解决，则全年减少耗锌量在0.42-0.85万吨。若悲观预计芯片紧缺延后至2022年才得以缓解，则全年减少耗锌量在0.85-1.69万吨。综上所述，芯片短缺对汽车产量和锌市需求产生一定影响，但影响相对有限。

"芯片短缺如何影响汽车产量和锌市？" "汽车芯片短缺原因及对车市影响深度分析" 汽车产量下滑对锌需求的影响"

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