【研报】电力设备行业动态分析：解析产品驱动下的中国电车市场百舸争流还看今朝-20201115（21页）.pdf

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编号：22724

2020-11-17

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2020 年1-10 月，国内新能源汽车产销分别为91.4 万辆和90.1 万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9 月分别收窄9.5Pcts 和10.6Pcts; 10 月国内新能源汽车产销创10月单月历史新高，其中产量为16.7 万辆，同比上涨69.7%，环比上涨19.6%；销量达16 万辆，同比大幅上涨104.5%，环比上涨13.9%。今年上半年新能源车行业受到疫情冲击市场较为低迷，但目前多重因素共同推动下，下半年以来产销量已连续四月高于去年同期，源于私人对于新能源车消费的热情显著提升。我们预计11-12 月新能源车将延续下半年的回暖势头，全年产销120 万辆，同比持平。优质供给引领发展，政策驱动转向产品驱动：此前中国新能源车市场为政策驱动市场，品牌方面以自主品牌为主，但是补贴的退坡是大势所趋，补贴政策已无法成为推动新能源车发展的第一催化剂。在特斯拉、造车新势力和全球领先传统车企的持续推动下，中国电车市场将加速由政策驱动转向产品驱动。政策定调，持续夯实发展动力：中短期来看，新版双积分政策明确将从2021 年1 月1 日起正式施行，双积分政策有望接力补贴政策，接入中央与地方相关补贴政策，成为新能源车发展的政策推手。长期来看，技术路线图（2.0 版）与产业发展规划齐亮相，分别提出针对新能源车和充电基础设施的关键节点计划和总体目标，为中国新能源车长期发展定调。

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