易车：2020用户忠诚度洞察报告—车市格局“因爱而变”（21页）.pdf

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1、车市格局“因爱而变” 用户忠诚度洞察报告(2020版) 发布时间：2020年6月27日 报 告 撰 写 周 丽 君 李 懿 欣 易车研究院首席分析师 易车研究院行业分析师 前 言 福特、别克、现代、雪佛兰、宝骏一个个原本销量坚挺的主流品牌，为什么在近三年，纷纷 出现销量大幅下滑？ 原因有二，一是无法有效留住自身老用户，二是无法大规模吸引首购新用户和竞品老用户，归根 到底是用户不再爱你了！目前中国车市用户忠诚度整体偏低，2019年的“订单忠诚度”仅有 14.14%，中国车市就像处于男欢女爱的“青春期” ，广大用户心潮澎湃、跃跃欲“试”。 中国乘用车市场的再购用户占比持续提升，2019年突破50%

2、，达53.37%，一跃成为购车主力， 未来几年还将持续大幅提升。20202025年广大主流品牌提升用户忠诚度迫在眉睫，车市竞争格局也 将面临重塑，哪怕福特、标致、雪铁龙等在华销量大幅下滑的品牌，以及铃木、菲亚特等已宣布退出 中国的品牌，只要战略得当，也能雄起或回马一枪。 20202025年中国乘用车市场充满变数、想象与机会，仍是全球最大的机遇型市场，仍属“乱世 出英雄”时代，仍有一份真挚的爱情放在广大车企的面前。如果您错失了20172019年那份真挚爱 情，20202025年请学会珍惜！ 近六七年，多数主流品牌的保有量纷纷超过三四百万辆，20202025年老用户将成为车企提升销 量的核心资源，

3、自身保有量巨大且用户忠诚度较高的品牌，将成为中国车市新一轮竞争的主导力量。 数据说明 数据来源于易车认证车主大数据，2019年样本量超百万份 订单忠诚度=当年下单本品牌认证车主人数/当年本品牌认证车主总下单人数 本报告的忠诚度为“订单忠诚度”，提炼于易车大数据。其介 于意向忠诚度与行为忠诚度之间，能更好衡量用户的购车决策 意向忠诚度行为忠诚度 朋 友 咨 询 线 上 搜 集 重 点 关 注 价 格 比 较 销 售 接 待 静 态 体 验 商 务 政 策 讨 价 还 价 售 后 服 务 品 牌 感 知 企 业 感 知 试 乘 试 驾 订单忠诚度 线 上 下 单 0 20 40 60 80 100

4、 120 140 2013201420152016201720182019 20132019年中国乘用车市场部分品牌终端销量走势(万辆) 别克 宝骏 现代 福特 雪佛兰 起亚 标致 众泰 Jeep 江淮 雪铁龙 20172019年为什么中国车市有一大批主流品牌出现销量下 滑？市场份额越发聚焦“德日阵营”？为什么用户就变心了？ 进入2017年，原本销量坚挺的福特、别克、现代、雪佛兰、宝骏等主流品牌，纷纷出现销量大幅下滑走势，其中福特销量经历了由80多万辆跌至40多万辆，再跌至20 多万辆的噩梦之旅，犹如从天堂到地狱。中国乘用车的市场份额向德系、日系大幅转移，20162019年德系份额由19.91

5、%升至25.68%，日系由17.51%升至 23.54%，其余派系纷纷下滑。品牌销量下滑原因有二，一是无法有效留住自身老用户，二是无法大规模吸引首购新用户和竞品老用户，归根到底是用户不再爱你了！ 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 中国德国日本美国韩国法国其它 2016年与2019年中国乘用车国别竞争格局演变 20162019 中国乘用车忠诚度持续小幅提升，但仍处低位，2019年“订 单忠诚度”仅14.14%，想说爱你不容易，传统格局易被颠覆 近几年中国乘用车市场加速优胜劣汰，推动用户忠诚度持续提升，但中国车市尚处初级阶段，用户忠诚度整体偏低，2019年的“订单

6、忠诚度”仅有14.14%。较低的忠 诚度，说明多数品牌难以有效留住老用户，或是企业的战略规划跟不上用户消费升级的节奏，再加中国车市加速步入增换购时代，低忠诚度意味着中国车市的传统竞争 格局更有可能被颠覆。目前中国车企正处于男欢女爱的“青春期” ，广大用户心潮澎湃、跃跃欲“试”。20202025年中国乘用车市场充满变数、想象与机会，仍是 全球最大的机遇型市场，仍属“乱世出英雄”时代，仍有一份真挚的爱情放在广大车企的面前，大家一定要懂得珍惜！哪怕您被无情抛弃过，曾在20172019年遭遇 过销量大幅下滑 12.18% 12.41% 13.15% 14.14% 0% 2% 4% 6% 8% 10%