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1、 电动汽车用户联盟烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎添加我的个人微信，添加时请注明公司+职务+来意蒋保信1.小米SU7用户总体满意度9.05分，仅次于全新Model3（总体满意度9.2分），且所有细分项满意度都在8分以上，表现极其优异2.小米SU7用户净推荐值（NPS）高达78.66%，力压全新Model3（NPS为76.66%），用户推荐意愿在竞品中排名第一3.小米SU7长板众多，外观、动力、操控、安全性、质量、配置6项满意度均超过9分，满意率均超过90%4.空间是小米SU7的唯一短板，满意率仅为74%，后排

2、横向和纵向空间都不足，“不像是一个五米车长该有的二排水平”。而且，二排坐垫短，承托性差，长途乘坐容易劳累，甚至“整个下半身会麻掉”5.作为小米的第一款车，SU7软硬件成熟度颇高，质量满意度高达9.06分，在竞品中排名第一；在一众竞品中，SU7故障率最低，仅为21.34%6.跟竞品相比，小米SU7智能座舱满意度处于中等偏上水平，智能驾驶满意度处于中等偏后水平（我们即将推出20-30万新能源轿车满意度横评报告）7.尽管小米SU7售后服务满意度高达8.8分，满意率高达86.66%，但仍存在网点不足、专业性差、响应不及时等问题雷军牛逼：出手即王炸，小米SU7成熟得不像个孩子2 小米 S U 7用户满意

3、度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟9.29.058.858.758.718.48特斯拉Model3小米SU7智界S7极氪001宝马i3阿维塔12不同车型满意度78.66%76.66%68.66%64.00%64.0%54.67%小米SU7特斯拉Model3极氪001智界S7阿维塔12宝马i3不同车型净推荐值注：数据来源于电动汽车用户联盟历史调研数据起步、提速快，即踩即走，尤其是运动模式下，动力充沛，推背感强。车主认为SU7顶配可以秒杀市面上98%的车的起步加速，开着有种”骑摩托起步一骑绝尘“的快感。运动模式下跟打了鸡血一样，非常爆炸，推背感极强。超车信心十足。车主反馈，SU7

4、在环路上加速变道一气呵成，完全不用担心会影响后方来车。动力外观像保时捷，车身流线，看着帅气，受年轻人喜欢。SU7外观神似保时捷，也经过保时捷验证，有车主表示，“谁又能拒绝一位像明星的配偶”，拥有这辆车情绪价值能拉满。采用鹦鹉漆，看着高级。SU7用的是鹦鹉漆，与劳斯莱斯同一品牌，车漆质感比普通漆高级。外观颜色多样，可选择性多。有车主表示，SU7基本上把所有目标人群喜欢的颜色都覆盖在内，喜欢张扬，可选蓝色和橙色，喜欢内敛，可选雅灰、白色，另外还有玄武岩、紫色等。外观小米SU7核心满意项3 方向盘指向精准，指哪儿打哪儿。车主表示，方向盘只要轻轻一转，车头很快就转过来，整个车身也会随之跟过来。底盘稳，

5、加速线性，侧倾抑制优秀。不少车主反馈，SU7好开，底盘稳，高速行驶时车身稳定，不会飘。单踏板的动能回收线性，驾驶平顺，很舒适。此外，过弯时也没有明显的侧倾感。操控小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟采用一体式压铸机，车身结构安全。SU7采用9100吨锁模力巨型压铸机，压铸强度高带来更高承受度的钢材，对车辆安全性、车内成员的安全性有显著的提升。采用CTB一体化电池技术，经受过超过1050项安全测试，电池安全性高。预警类功能完善，哨兵模式实用。车主目前对主动安全配置比较放心，认为预警、主动刹车等功能做得比较好。哨兵模式实用性强，尤其是在没有摄像头的停车场，车

6、辆被剐蹭会留证。安全性用料扎实，故障率低。车主表示，SU7的用料扎实，尤其是底盘，在30万级别内很能打，没有车能比得过。整体做工比较良心。有车主对比过比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3，认为小米作为新兴企业，整体做工对得起这个价格，比较良心。质量配置人性化，方向盘按键和实体按键布局合理。有车主试驾过两次就已经可以盲操方向盘按键和实体按键，车主能感受到实体按键的魅力所在。顶配 配置丰富，该有的都有。车主表示，顶配配置很高，尾翼、CDC、空悬、HUD都配备，包括冰箱这种东西也有。配置后排座垫短，承托性欠佳。SU7是溜背造型，因此在靠背、脚垫长度上做出了妥协，整个后排不适合长途旅行。座垫比较短

7、，车主身高一米七左右，如果前排坐人，车主的大腿不能都放在坐垫上，会感到累，甚至可能整个下半身会麻掉。空间小米SU7核心抱怨项46%36%10%4.67%2%0.67%0%0.67%0%0%0%10分9分8分7分6分5分4分3分2分1分0分小米SU7净推荐值l 小米SU7的净推荐值（NPS）为78.66%，在电动汽车用户联盟所调研的竞品车型中推荐意愿排名第1l 贬损者占比仅为3.34%，对小米SU7持负面评价的用户极少注：Base=150，净推荐值(NPS，Net Promoter Score)=推荐者比例-贬损者比例 NPS代表用户对该品牌和产品在行为上的忠诚度，NPS越高，说明用户重复购买和

8、推荐购买意愿越高。得分高于0被认为是“好”，50%+被认为是优秀，80%+被认为是“世界级”其他车型的净推荐值来源于电动汽车用户联盟的历史调研数据推荐者 82.0%贬损者 3.34%中立者 14.67%小米SU7净推荐值NPS=78.66%友商车型净推荐值排行小米SU7推荐度净推荐值（NPS）78.66%，车主推荐意愿遥遥领先竞品小米SU7推荐/中立/不推荐原因53.7%40.7%33.3%33.3%29.3%外观动力操控智能驾驶电池和续航推荐者（82.0%）原因TOP5及原声l 用户因小米SU7外观帅气、动力强劲、操控性好、泊车功能好、续航里程长而推荐 l 用户因第二排座椅舒适性差、售前服务

9、不专业、交付慢而中立/不推荐中立及贬损者（18.0%）原因TOP3及原声22.2%18.5%18.5%18.5%14.8%14.8%售后服务价格与权益内饰舒适性空间电池和续航4 客服烂，售后烂，服务烂，细节不好座椅太硬，舒适度不够等太久，性价比不是很极致排产期时间太长品牌是小米，争议性太强没有任何售前服务，销售不专业，除了车子本身还不错，其他地方一无是处年轻人的第一辆“保时捷”，20多万圆百万豪车的梦雷总的第一辆车必须支持一下，加上小米是中国品牌，我希望它成功，而且SU7价格、性能都非常不错非常棒的车，几乎没有短板，驾驶感属于国产车第一梯队，车机、智驾也非常棒我感觉小米SU7是汽车行业的领军选

10、手。不管是从动力电池，还是配置，我感觉都是顶级小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟78.66%76.66%68.66%64.00%63.33%54.67%小米SU7特斯拉Model3极氪001智界S7阿维塔12宝马i3Part 1调研目的、方法及样本情况 07Part 214项用户满意度详解08Part 3专题触媒习惯营销建议19Part 4150位小米SU7车主给小米SU7高层的意见&建议245 小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟调研目的、方法及样本情况 6 小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满

11、意度报告电动汽车用户联盟调研目的：为小米SU7潜在用户提供一份有价值的口碑报告1.传达小米SU7车主声音，同时为潜在用户提供有价值的购车参考2.为小米改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解小米SU7调研方法：定量研究和定性研究相结合 采用定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合的调研方法质量控制：根据车主身份验证与问卷作答情况深访配额：性别、年龄、婚姻、对比车型、购车情况1.质量控制：线上问卷调研共回收440份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除290份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本2.深访

12、配额：根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等样本情况定量样本定性样本样本来源小米SU7认证车主社群定量用户邀约时间2024年6月25日-27日与7月9日-10日2024年7月15日地区全国24个省/自治区/直辖市（Top5：广东、浙江、四川、河南、江苏）广东、四川样本条件主要/唯一购买决策者和使用者行驶里程超过1000km样本量调研车主150人深访2人短访若干人27.3%23.3%22.7%14.0%12.7%SU7 21.59wSU7 Max 29.99wSU7 Pro 24.59wSU7 Max 创始版 29.99wSU7 创始版 21.

13、59w7 款型分布小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟注：原声来自电动汽车用户联盟对用户的深访和短访，以及懂车帝8 小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟14项用户满意度详解 包含外观、动力、操控、安全性、质量、配置、电池续航、服务、智能化等维度的用户真实体验评价 满意度排名靠后的是空间、音响小米SU7总体满意度9.05分，满意率95.3%，满意度在电动汽车用户联盟过往调研车型中排名前列9 TOP1满意项：外观9.51分，满意率高达96.7%l 外观像保时捷，车身流线，凸显帅气，深得年轻用户群体喜欢l 采用鹦鹉漆，质

14、感高级；车身颜色丰富，海湾蓝抢眼，雅灰略显低调外观细分项目满意度排序(N=145)71%63.5%55.9%51.0%29.7%整体风格车漆质感车身颜色局部设计车身尺寸 外观像保时捷，看着年轻、帅气别人都说它模仿保时捷，这也是保时捷验证过的，大众都觉得保时捷很帅，所以小米汽车用保时捷的外观比较受年轻人喜欢。鹦鹉漆车漆质感高级车漆跟别的车漆还是有点不一样的，它用的是鹦鹉漆，看起来质感、亮度比普通漆更高级，雷总说它用的漆跟劳斯莱斯是同一品牌。车身颜色多，海湾蓝感染力强，雅灰略显低调 轿跑车型，线条感好像这种轿跑车型，它线条感很好，对年轻人很有说服力。用户原声9.059.519.479.279.12

15、9.069.058.88.88.758.678.658.578.428.37总体外观动力操控安全性质量配置电池和续航售后服务智能座舱内饰舒适性智能驾驶空间音响95.3%98.7%96.7%96.0%96.0%92.7%90.7%88.7%86.7%84.7%84.7%82.7%80.7%79.3%74.0%总体动力外观操控安全性配置质量电池和续航售后服务内饰智能座舱舒适性智能驾驶音响空间满意率满意度62.2%55.4%36.5%36.5%25.7%20.3%16.2%14.9%腰线前脸轮毂尾翼后尾灯前大灯LOGO车尾部注：Base=150l 长板众多，外观、动力、操控、安全性、配置、质量满意度

16、都超过9分，且满意率都超过90%l 空间是小米SU7最大短板，满意率仅占74.0%小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟局部设计细分项目满意度排序(N=74)TOP2满意项：动力满意度9.47分，满意率98.7%l 起步提速快，即踩即走，车主有种“骑摩托起步一骑绝尘的快感”l 加速变道一气呵成，高速超车信心足10 动力细分项目满意度排序(N=148)85.8%73.0%52.7%21.0%起步/提速的及时性高速超车时动力响应及时性极速能力爬坡能力 起步提速快、响应及时；运动模式下动力充沛，推背感强第一个感觉就是提速快，和油车相比，MAX版本完全没有油门迟滞

17、，并且加速极其线性，无需降挡、加速、升档的一系列变速箱操作，直接给你最极致的加速感受。不夸张的说基本上可以秒杀市面上98%车的起步和加速（当然也和我驾驶风格比较快有关）。之前从红绿灯起步加速，基本上会为发动机的转速和升档平顺考虑，选择平稳油门起步，而电机丝毫不会有这种负担，即踩即走，有种骑摩托起步一骑绝尘的快感。如果切换到运动模式，或者按下打鸡血的按钮后，它立马可以到非常有推背感的程度。官方2.78秒、实测3秒左右的零百加速能力，是非常爆炸的水平。超车方便，车主超车信心十足在环路上行驶完全可以加速变道一气呵成，再加上充沛的动力储备，完全不担心变道后会影响后方车辆，超车非常有信心，大大提高了路上

18、行驶的效率。TOP3满意项：操控满意度9.27分，满意率96.0%l 车身灵活，方向盘指哪儿打哪儿；底盘稳，高速时车身不会飘l 电门灵敏，加速线性，刹车不会点头用户原声操控细分项目满意度排序(N=144)方向盘操作精准，指哪儿打哪儿它的操控给我带来很大的惊喜，属于性能车，你指哪它就打哪，很精准。方向只要轻轻一转，车头马上就转过来，整个车身也会立刻跟过来。这种又轻又神经的感觉，有点让我想起阿尔法罗密欧的GIULIA。但是不同之处在于，GIULIA的阻尼变化会更加成熟、明显一些，而小米SU7的我觉得电子味会浓一点。底盘稳、加速线性、刹车轻柔，不会点头、过弯时无明显侧倾感底盘稳，侧倾抑制优秀，单踏板

19、的动能回收线性，油门线性，舒服的一批，我媳妇儿头一次开车，感觉是老司机才有的起步刹车。刹车挺灵敏，比较柔和线性，不会出现急点头的现象。高速行驶时，整个车身都很稳定，就算过弯时也没有很明显的侧倾感觉。用户原声56.94%54.17%49.31%47.92%27.08%24.31%23.61%23.61%9.03%方向盘操作精准度车身稳定性电门灵敏度驾驶平顺性刹车软硬度通过性转弯半径车身减震效果方向盘打死圈数注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟TOP4满意项：安全性满意度9.12分，满意率96.0%l 小米SU7采用9100吨锁模力巨型一

20、体压铸机，车身强度高；电池经受过超1050项安全测试，电池安全得到保证l 车主对主动安全配置比较认可，认为预警类功能丰富，哨兵模式实用11 安全性细分项目满意度排序(N=144)45.8%45.8%41.7%35.4%34.7%30.6%29.9%车身结构安全性电池安全主动安全配置驾驶视野制动性能充电安全被动安全配置 车身结构安全小米采用9100吨压铸机，因为压铸强度够高，钢材的承受程度也够高，对车辆安全性有显著的提升 采用CTB一体化电池技术，电池安全性高 预警类功能完善，提升驾驶安全性安全板块目前没什么担忧。这个车比一些车更智能化，它的这些预警，还有主动刹车做的还是比较完善的，我对安全这块

21、比较放心。哨兵模式比较实用哨兵模式比较实用，如果一些停车场没有摄像头，我开哨兵模式会放心一点，生怕隔壁车会碰到。TOP5满意项：质量满意度9.06分 满意率90.7%l 车主对用料、整体做工都较为满意，尤其是底盘用料扎实，在30万级别内很能打l 整体做工比较良心，对得起这个价位用户原声质量细分项目满意度排序(N=136)用料扎实，尤其是底盘这辆车子的质量十分不错，用料极为扎实，同时故障率也十分低。底盘质量没问题，我看过它的底盘拆解，高低配底盘用料不一样，出于成本考虑，低配会把铝换成钢，但是它不会像比亚迪那种出筷子悬架，可能换成了钢，增加了一点重量，但是它不会出现质量上面的隐患。它的底盘用料在3

22、0万级别里面是没有人比得过的一个状态，很下血本。整体做工比较良心我对比过比亚迪汉、小鹏、特斯拉，我感觉小米作为新兴的车企，整个做工、内饰都比较好，对得起这个价格，比如说它的真皮、配置之类，在同价位的一些车型是比较良心的。用户原声57.4%55.2%32.4%28.7%27.9%19.1%用料整体做工/工艺品质整车质保期限耐久性三电质保期限故障率注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟60.0%46.7%43.3%38.3%26.7%25.0%23.3%23.3%23.3%21.7%20.0%哨兵模式/千里眼前方碰撞预警车道偏离预警系统主动

23、刹车内置行车记录仪疲劳驾驶提示DOW开门预警倒车车侧预警前方交通穿行预警并线辅助后方碰撞预警主动安全细分项目满意度排序(N=60)12 注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟0次,78.7%1次,10%2次及以上,11.3%车辆故障频次0次,75%1次,21.9%2次及以上,3.1%导致车辆无法使用的故障频次（N=32）项目人数具体内容电子设备9导航不准、触屏卡顿、蓝牙钥匙断连、泊车语音卡顿噪音异响7A柱异响、车座椅和扶手箱之间有摩擦声、仪表板异响、门板异响行驶过程7方向跑偏、高速方向盘抖动功能操作5自动雨刮在开门的时候会开启，水进车里

24、、雨天雷达不准确共振5车门声音振腿、音响和车门偶尔会出现共振、方向盘高速有共振故障率为21.3%，出现车辆无法使用的故障比例为5.3%故障主要集中在电子设备、噪音异响、行驶过程等方面TOP6满意项：配置满意度9.05分，满意率92.7%l 车主认为小米SU7配置人性化，实体按键布局合理，操作方便l 顶配配置丰富，空悬、HUD，应有尽有，车主比较满意配置细分项目满意度排序(N=139)70.5%61.2%55.4%53.2%配置人性化配置丰富性配置便利性配置先进性 配置人性化，按键布局合理细节设计中各种方向盘按键和实体按键的布置位置都很合理，第二次试驾我已经能盲操，属于是实体按键魅力时刻。顶配配

25、置丰富，该有的都有配置上，这台顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，甚至还有冰箱这种喜闻乐见的东西。配置很高，该有的都有了，尾翼、CDC、空悬、HUD。用户原声44.2%40.3%37.7%36.4%35.1%31.2%29.9%24.7%20.8%19.5%14.3%14.3%手机无线充电蓝牙钥匙多功能方向盘电动尾门车载冰箱雨量感应雨刮对外放电尾门位置记忆前排车门迎宾灯HUD电动吸合门外后视镜便利性配置细分项目满意度排序(N=60)13 l 选装配件中，车主对智能香氛机套装最满意，有氛围感，驾驶体验好l 车主对中控屏物理按键比较满意，认为物理按键方便好用 车载香氛有氛围感，能提升驾驶

26、体验香氛机必买，开起来体验大幅增加，1档就够用，缺点就是费钱。&买了车载香氛很有氛围感。物理按键方便好用，开高速时使用不会分神物理按键质感不错，方便，主副驾可以分别控制。副驾驶用的会比较多，比如说副驾驶要调音量时，就直接去转那个旋钮。有时候副驾驶不想用语音控制空调也可以直接按，调节方便我开高速时用按键的次数会多一些，因为跟它讲话肯定会有点分神。强光手电筒亮度高，有专用卡扣手电筒很亮很闪，车内有专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。用户原声注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟选装配件满意项目排序(N=124)41.1%29.

27、8%21.8%16.9%16.1%15.3%12.9%11.3%10.5%8.1%7.3%5.7%智能香氛机套装中控屏物理按键多功能强光手电筒车载无线充手机支架智能双表盘车载K歌麦克风拾音氛围灯9个拓展接口户外蓝牙音响Camp对讲机充电座椅背平板支架套装智能香氛杯托版电池和续航满意度8.80分，满意率88.7%l 车主认为小米SU7实际续航里程扎实，同价位车型中续航表现优秀l 车主对快充速度、剩余里程显示准确性也比较满意电池和续航细分项目满意度排序(N=133)54.9%47.4%46.6%33.1%33.1%33.1%25.6%15.0%实际续航里程快充速度剩余里程显示准确性高速公路续航能力

28、电池容量电池品牌夏季续航能力电池种类 标定830km，实际平均跑630km，实际续航同价位无敌续航能力非常出色，94度大电池，随便都能跑600以上，温柔驾驶甚至能达到700。前几天去了黄山，单程380，满电一次过去也没有问题，车上4个成人，少量装备，因为晚上没怎么开空调，到了还有100续航，我挺满意的。CLTC830跑高速能跑平均630，在24.59w这个价位里算没有对手的存在！快充速度较快，从20%充到80%的电接近半小时充电比较快，半小时之内快充到80%没问题，充到80%在30多分钟，去超快充可能会更快一点。我基本上就是在车上给它充电，半个小时看一下视频，也不会耽误很长时间。用户原声TOP

29、6满意项：配置选装配件售前服务满意度8.84分 满意率88.0%展厅环境、服务态度、交车后服务较好；车辆讲解、试乘试驾有待改进14 要点车主原声展厅环境好，销售服务热情小米的服务态度、服务水平和特斯拉差不多。特斯拉是比较注重售后体验的。我对特的一个售后是很满意的。我感觉可能是小米刚刚造车，它的整体环境，那些展厅都不错，售前那些人员也都是非常热情的，对比我去的一些别的地方，我感觉至少比比亚迪好一点，比亚迪现在真的越做越那个，我上次去的时候，他们好像是在忙着干嘛，都没人理我，我就自己大概去看了一下，然后我就走了。试驾人数多，等待时间久因为我那时候试驾的时候，感觉好多人，等了太久，心理上可能有一点点

30、落差的感觉，试驾体验可能就稍微低一点点。但这个我感觉影响不大，人越多就代表它越招人喜欢。车辆讲解不够详细看车的时候，工作人员跟我讲得，发布会都看到了，他们只是大概讲解一下车子本身。注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟进店购车体验打分情况8.84 8.94 8.87 8.87 8.58 8.51 8.45 8.32 总体服务 展厅环境服务态度交车后服务 交车服务报价议价 车辆讲解试乘试驾进店购车体验满意率情况88.0%90.0%88.0%87.3%81.3%81.3%78.7%77.3%总体服务交车后服务 展厅环境服务态度报价议价 交车

31、服务试乘试驾 车辆讲解售后服务满意度8.80分 满意率86.7%l 车主认可小米售后服务态度，认为官方能及时解答车主疑惑，服务态度远超BBA等豪华品牌l 车主不担心小米售后，认为其售后标准高于行业平均水准，同时期望厂家增加交付中心和售后服务中心的数量售后服务细分项目满意度排序(N=130)售后服务态度好，APP客服响应快咨询过一次售后，态度极其认真，问题解决很快。售后方面目前体验的不多，唯一接触的就是APP里的客服，24小时有问必答响应很快，态度非常好！官方解决问题及时，区别于BBA与其他国产新能源车之前有小米每日一答，官方每天收集不同用户的问题，像我当时在微博上提了一个问题，当时都有做出解答

32、，直接给你官方回答。你在宝马、奔驰、奥迪，或者是国产的新能源车，可能不会有这种待遇。小米的售后标准高于行业平均水准小米SU7有个案例，它收回了质量不合格的车，车主要重新等车，得到的赔偿大于整个行业的标准。再比如说车有瑕疵，行业普遍做法是修复，它就是换件。它虽然比不上像特斯拉那样的品牌，但是比小品牌（极星）好一点。用户原声54.6%53.9%36.2%34.6%26.2%24.6%24.6%20.8%售后服务态度服务响应及时性售后服务专业维修保养价格质保政策服务网点位置便利性服务承诺是否兑现服务网点的数量智能座舱满意度8.75分，满意率84.7%l 车载网络速度快，断联情况少有；语音交互分区唤醒

33、功能实用l 手机互联、生态互联满意度超9分，满意度较高15 智能座舱细分项目满意度排序(N=127)47.2%40.9%40.9%40.2%38.6%37.8%37.8%28.4%22.1%20.5%车载网络语音交互车内屏幕OTA升级生态互联手机互联远程控车导航系统车机稳定性影音娱乐APP注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟73.9%58.7%58.7%52.2%无感连接一键PIN应用跨设备控手机导航流转手机互联细分项目满意度排序(N=46)52.0%46.0%44.0%32.0%32.0%30.0%30.0%28.0%自动化智能场景

34、米家生态设备无感上车车载米家跨设备通知拓展屏原生车控一句话备车百变生态拓展中控台一句话控家生态互联细分项目满意度排序(N=50)车主原声n 车载网络稳定车载网络的速度很快，同等环境下比手机信号好，在高速上用车内热点特别稳定，不会出现断联的情况。n 分区唤醒功能实用语音交互方面属于第一梯队，它能够识别在不同的座位上唤醒语音，而且不同位置唤醒可操作的权限不一样，就避免了其他乘客的干扰，它很厉害的一个功能是主驾驶接电话时，他会屏蔽掉其他位置的噪音，不会把其他人的声音也录进去，真的很牛！n 3D车控流畅转换很流畅哇，这个没槽点，而且模型很精细，和用AMD芯片的特斯拉在一条水平线上。n 车机流畅仍有提升

35、空间SU7用的是8295的芯片，所以说它车机流畅度不会有任何问题，但目前的程度只是及格线，达不到优秀的水平，因为小米是做手机出身的，平台起步高。但对极氪来说就是高分了。n 车机足够好用，不需要手车互联手机互联方面，我用的是苹果，互联方可以用Car Play，但没必要用，因为车机已经足够使用了，Car Play可能更适用于老旧的燃油车或者车机比较差的车。n OTA较快OTA的速度要比特斯拉快，2个月已经更新2个大版本，特斯拉的自适应远光灯等了两年才出来。44.9%42.8%39.9%37.7%29.0%28.3%23.9%17.4%3D车控自由窗口听声识人大模型走哪问哪一键隐私妙享桌面大模型文生

36、图用车指南车机功能细分项目满意度排序(N=138)王先生，四川 满意度8.97分满意度9.04分满意度9.06分内饰满意度8.67分 满意率84.7%l内饰设计以实用性为主，“看不见的设计才是最高级的设计”l内饰用料在30万价位区间的车上比较良心，没有塑料感内饰细分项目满意度排序(N=127)内饰设计协调内饰线条设计的非常融合，有些车氛围灯设计的非常突兀、硬朗。在小米没有这种割裂感。氛围灯设计高级我定的灰白内饰，氛围灯打在上面，不多不少，不会特别鬼火，也不会说只有一个灯带，整体特别满意。我对设计的看法就是，你发现不了它的设计，那就是最高级的设计。内饰用料良心，没有塑料感内饰用料在21万9到29

37、万9间，在你能摸到的地方都不会有什么硬塑料板出现。用料非常良心，现在下定它都是标配Nappa真皮座椅。用户原声53.5%48.8%40.9%33.9%31.5%30.7%16.5%内饰局部设计内饰风格车内灯光内饰做工内饰颜色内饰材质内饰气味局部设计细分项目满意度排序(N=68)55.9%50.0%47.1%47.1%38.2%23.5%天幕/天窗中控屏仪表屏方向盘座椅造型空调出风口16 注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟l 刚提车时，41.1%的车主认为无异味，54.6%的车主认为有轻微异味l 使用1个月后，68.8%的车主认为无异

38、味，29.8%的车主认为有轻微异味 内饰异味小没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。刚开始感觉有一点点气味，但不是很大的异味，我开了一段时间以后，后面就没了。新车反正都会有一些轻微的气味，但家人乘坐也没有说这辆车气味大。用户原声内饰气味情况重,1.4%重,4.3%轻微,29.8%轻微,54.6%无异味,68.8%无异味,41.1%使用1个月后刚提车内饰异味情况(N=141)舒适性满意度8.65分，满意率82.7%l 车主对防晒隔热玻璃最满意，防晒效果好、座椅通风、前排座椅承托性比较满意l 后排座椅角度舒适

39、度欠佳17 舒适性细分项目满意度排序(N=124）50.8%43.6%39.5%30.7%28.2%25.8%24.2%21.8%21.8%防晒隔热玻璃座椅通风效果座椅承托性空气净化效果静谧性座椅软硬度空调效果座椅加热效果座椅调节 防晒隔热效果好SU7的防晒做得比Model 3好。我的Model3开了将近5万公里了，它的天幕做过处理后我还是会感觉到晒。我是开车去试驾的，我从一台车很快的换到了SU7，因为试驾的人很多，车一直是露天摆着的，很明显的感觉到没有那么晒，很惊艳。座椅通风效果佳通风是正常水平，甚至吹得还有点凉，很舒适。前排座椅包裹感充足运动风格的坐椅，头枕音响，驾驶位靠背侧翼包裹感很足，

40、腰部也有承托性，但稍微有一点点硬，坐椅前托还可以自己调节。座椅角度舒适度欠佳：后排座椅角度相对来说要难受一点。智能驾驶满意度8.57分 满意率80.7%l小米SU7智驾硬件配置拉满，车主较为认可其智驾实力，尤其是泊车功能快且准l部分车主认为OTA升级的左右转向盲区影像实用，提升了安全性用户原声注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟智能驾驶细分项目满意项排序(N=121)泊车速度快且准泊车比较端正，比我停得还好，就是速度太快了，平时我自己倒车相对来说会慢一点。它就是方向盘一打一倒，那个车位刚好可以进的时候，它就立马停进去了，像个老司机。智

41、驾硬件丰富，整体智驾水平不错高速领航、自适应巡航，相当于特斯拉的AP，智驾这块，小米可能离自然感差那么一点点，可能需要适应一下。前期会让人稍微难受一下，但它整体智驾水平没有什么疑问，因为它配置本身也拉满了两颗芯片，包括汽车雷达都拉满了。打转向有盲区影像，实用性高：OTA升级后的左右转向影像很实用。用户原声-满意项45.5%43.8%42.2%31.4%29.8%29.8%19.0%19.0%17.4%16.5%15.7%13.2%11.6%自动泊车入位辅助驾驶影像高速领航辅助遥控泊车全速自适应巡航记忆泊车定速巡航车道居中保持车道保持辅助系统自适应巡航自动变道辅助匝道自动驶入/驶出道路交通标志识

42、别18 Bottom2满意项：空间满意度8.42分，满意率74%l 车主对前排头部空间、车内储物空间比较满意l 但车主对后排乘坐空间抱怨度高，认为溜背造型让渡了后排空间，再加上后排座垫短，承托性差，长时间乘坐会很劳累空间细分项目抱怨项排序(N=39)82.1%12.8%10.3%7.7%7.7%5.1%2.6%2.6%第二排乘坐空间进出空间及便利性前排乘坐空间后备箱空间空间灵活多变性车内储物空间前备箱空间无空间细分项目满意项排序(N=111)Bottom1满意项：音响满意度8.37分，满意率79.3%l 119人对音响满意，其中有81.5%的车主对音响效果最满意，认为听着不粗糙，比较舒适l 少

43、部分人对音响不满意，其中96.8%的车主对音响效果最不满意，认为效果一般，需要OTA优化音响细分项目抱怨项排序(N=31)96.8%29.0%12.9%音响效果音响品牌扬声器数量81.5%74.0%30.3%音响效果扬声器数量音响品牌音响细分项目满意项排序(N=119)50.5%43.2%38.7%37.8%31.5%21.6%18.9%前排乘坐空间车内储物空间前备箱空间后备箱空间进出空间及便利性第二排乘坐空间空间灵活多变性 前排头部空间宽裕：空间方面在轿车里算大的，前排头部我1米9的空乘朋友坐进去都非常够。储物空间充足，前备箱容积大：有前备箱，后备箱下面有一个小后备箱，车内还有放雨伞、灯，副

44、驾还有专门放手机的。前备箱空间容积还是很大的，105升。用户原声-满意项 后排座垫短，承托性欠佳：因为溜背造型，靠背、脚垫长度要做出妥协，后排不适合长途旅行。我一米七左右，如果前排坐人的情况下，我坐在后排，坐垫比较短，大腿不能够全部都放在坐垫上，感觉非常累，不能够对大腿有承托，长时间坐着，可能下半身就会麻掉。用户原声-抱怨项 音质受软件应用影响较大车子的音响做的确实一般，音质也就是听个响的水平用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质很好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，希望日后OTA音效音质，希望有酷我音乐车机版。用户原声-抱怨项注：Base=150小米 S U

45、7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟 音质不粗糙，听起来舒服，有氛围感我感觉它音质好，我看别的车，可能因为价格原因，其他一些车的音响质量可能没有那么达到我的需求。小米不会有特别粗糙音质，听着会比较舒服，它音响营造出来的一个氛围也挺好的。用户原声-满意项19 小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟专题:触媒习惯 用户对小米SU7的首次认知渠道、汽车信息获取渠道、影响购车决策的信息内容营销建议 用户对小米SU7营销的建议，涉及增加广告曝光渠道、打出差异化亮点、提高产能交付等方面的内容用户主要通过短视频平台、汽车品牌官网/汽车发布会、社

46、交媒体首次认识小米SU720 用户主要通过抖音、汽车之家、微博、小红书、腾讯汽车频道、B站获取汽车信息；最能影响购车决策的是续航测试、参数对比、车型介绍、对比评测注：Base=150小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟63.6%22.7%6.8%6.8%懂车帝汽车之家易车太平洋汽车网等46.0%40.0%36.7%30.7%16.7%16.0%10.7%10.0%8.0%7.3%6.7%6.0%6.0%4.7%短视频/直播网站/APP汽车品牌官网/汽车发布会社交媒体汽车专业网站视频网站/APP门户网站/新闻网站汽车板块电视/广播论坛类网站4S店/交易市场

47、亲朋告知或推荐车展路上看到过实车户外广告搜索引擎87.0%8.7%2.9%1.4%抖音B站快手斗鱼首次认知渠道汽车专业渠道（N=44）短视频/直播网站/APP（N=69）48.3%25.0%18.3%微博微信公众号小红书社交媒体（N=55）汽车信息获取渠道70%60%30%28%27%25%23%17%16%10%10%10%9%8%8%7%7%6%6%5%5%5%4%4%3%2%2%1%1%1%1%抖音懂车帝汽车之家微博小红书腾讯汽车频道B站网易汽车频道车主社群易车微信公众号汽车类自媒体厂商官方媒体快手4S店/交易市场新出行视频号凤凰汽车频道车展百度搜狐汽车频道亲朋告知或推荐汽车头条今日头条

48、电动邦太平洋汽车有驾爱卡西瓜视频第一电动好看视频对购买决策影响最大的信息内容41%29%28%27%22%21%21%21%21%20%17%14%13%11%7%6%5%4%续航测试参数对比车型介绍对比评测车评人说车新车试驾碰撞测试 拆解行业信息智能驾驶评测智能座舱评测车主口碑汽车广告数据榜单店家直播优惠信息政策信息探店改装案例N总体N总体15040.7%29.3%28.0%26.7%22.0%21.3%21.3%20.7%20.7%20.0%16.7%14.0%12.7%10.7%6.7%6.0%4.7%4.0%抖音抖音10543.8%26.7%28.6%27.6%22.9%22.9%21

49、.9%21.0%6.7%20.0%16.2%15.2%12.4%7.6%7.6%3.8%5.7%2.9%懂车帝懂车帝9043.3%30.0%28.9%32.2%22.2%25.6%25.6%18.9%4.4%22.2%14.4%14.4%13.3%6.7%5.6%3.3%4.4%4.4%汽车之家汽车之家4535.6%33.3%28.9%35.6%22.2%24.4%22.2%24.4%4.4%15.6%20.0%22.2%15.6%8.9%6.7%4.4%4.4%4.4%微博微博4238.1%33.3%23.8%21.4%28.6%21.4%19.1%21.4%9.5%21.4%16.7%14

50、.3%11.9%7.1%0.0%0.0%0.0%0.0%小红书小红书4038.1%33.3%23.8%21.4%28.6%21.4%19.1%21.4%9.5%21.4%16.7%14.3%11.9%7.1%0.0%0.0%0.0%0.0%我觉得可以请明星推广品牌宣传 我建议请一下流量明星，增加曝光度 明确重点客户群体，找一些比较有速度和激情的博主进行试驾推广，重点谈产品.找一些讲车博主发视频进行推广 注重用户体验，联合网络相关的汽车网红多互动 再或者是直接请汽车爱好者up主进行宣传 与知名科技博主测评小米和宣传小米SU7，借助他们的影响力和粉丝基础来推广车辆，科技博主的粉丝通常对新科技产生兴

51、趣，能够精准触达目标客户 联合科技时尚界的意见领袖举办跨界品鉴会，举行小米SU7体验日活动，邀请潜在客户试驾，与知名博主进行合作 可以请知名人士或明星，演示小米亮点功能的视频短剧。这种广告植入会舒服很多u 明星、大V、KOL代言小米SU7车主的营销建议增加广告投放渠道，请明星、大V代言增加曝光量小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟21 参与慈善活动，提高品牌知名度 提升现任车主权益，让车主推广 小城市市场难以打开，建议给小城市车主一些福利代为推广 多点城市试驾，毕竟很多人试驾了之后才会进入选择 增加试驾车数量，一定要让用户亲身体验 以日本一部动画片七龙珠

52、为例，小米车主们收集小米所有车型颜色可以召唤雷布斯回答小米SU7车主的问题 加大、加多直播购车力度 在懂车帝上多进行推广 可以在户外投放小米SU7广告 可以在易车APP上宣传，还可以在抖音流量最高的平台进行宣传 可着重加大在抖音和B站的宣传推广力度 可以借助车会友，通过车友群社交等方式铺开宣传 在所有流量很高的社交平台进行宣传，然后宣传性价比高、设计好看、质量好，售后保障也很到位等 制作很多精美的视频，把小米SU7性能完全展示给大家，让用户切切实实地感受到小米SU7的性价比和舒适性 官方举办车友会，提高车辆曝光度 后期新增订单不足，可以通过老车主带新人试驾获得积分的方式来提高订单量 应用社区开

53、放奖励积分模式u 其他u 投放渠道 增加门店数量，举办活动 增加门店，支持车友会活动 多组织官方牵头的线下车友活动 举办赛道改装比赛 往赛道、性能卖点上靠，多去参加赛事 利用大数据分析潜在客户的偏好进行精准营销。建立车主社群，定期组织车友活动，增强品牌忠诚度 多组织官方车友会，提升车主的归属感，车主的口碑才是接下来的重点 积极参与当地车友会活动 多搞活动，这么好看的外观往时尚圈靠靠 定期举办官方车友会活动，社群活动 可以多提高其它小米产品互动 出V8s，拿下各大比赛，各种赛道 邀请小米铁粉线下试驾u 举办多种车主活动小米SU7车主的营销建议推出差异化亮点/功能；增加车主活动小米 S U 7用户

54、满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟22 外观好比保时捷，价格亲民，实惠 建议从用户看得到的地方入手，比如颜值，防晒，操控上来推广。利用差异化和其他车企没有的方向进行宣传 宣传它的颜色，首先颜色都是非常好看的，内饰简约豪华，适合女性车主使用，续航也非常不错，外观也好看，主要是买车可以跟雷总拥抱，男生的话可能会更加看中性能跟价格，主要突出这一点 首先，我会宣传这辆汽车的外观设计，非常的高级，很有设计感。同时这辆车所采取的漆也十分高级，金属漆十分有辨识度。还有这辆车的动力十分充沛，零百加速所需时间极短，同时还有一键加速按钮，设计十分精巧 抓住一个特点放大化，比如现在的赛道成绩，

55、尽快推出一些管道改装套件，满足车主个性化需求，除去特点外其他的地方不要太缩水，达到主流水平以上，尤其是安全方面加大研发和宣传力度 着重介绍自动泊车和米家生态 打造品牌故事，讲述小米研发背后的故事设计理念，让消费者产生情感共鸣，强调智能科技的优势，突出小米SU7在智能驾驶、智能互联等方面的独特之处u 推出差异化亮点 提高产能，让更多人喜欢 先生产差不多了再说，没提车的快疯了 加快提升产能，尽快交付 现在就是产能跟不上，用户就是最有力度的推广 做好产品，做好服务，做好跟踪，客户满意就是最好的宣传。多做点实在的 提升产量，缩短等车时间 稳市场，等的时间太长了，朋友想提都没信心了 提速交付，不要流失准

56、车主 统计现有车主所在地，抓紧布局没有交付中心或售后的地方，这样会让现有车友用车体验更好，口碑的传递才是最好的 雷总亲自代言 雷总，行走的广告 只有雷总就够了，营销王 雷总一个人就能抵挡个千军万马 推广啥，有雷军就够了 永远相信雷总 雷总强大无需多言 雷总多点出镜 不需要推广，冲着雷总买就完了 无需多言，雷总就是最好的宣传人 雷军就是最好的宣传大使，活招牌 雷总的个人魅力以及小米SU7本身的实力已经是人尽皆知了，只需要加快交付进度即可u 雷军个人魅力小米SU7车主的营销建议提高产能与交付；依靠雷军个人魅力等小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟23 u 提

57、高产能与交付能力 小米出品，绝对精品 好看好开，就选小米SU7 人生的第一台车，可以选择小米SU7，好看就完事了 家家户户吃小米，旅游出行还得开小米 维护品牌价值，别出太便宜的车 提高品牌力，一些年长的人还是不认可 给销售人员做季度考核，收集用户对销售人员的意见和建议u 其他 不用推广，已经无敌了 泼天流量还用出主意？这车不好，去买别的吧，我怕太多撞款 不用宣传，只要做好订车人的信息安全 宣传已经非常好了，完全没想买车的情况下看到就买了 这个车其实已经很好了，希望SUV赶快出 我觉得小米汽车的推广已经做得很好了u 宣传力度足够好24 小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告

58、电动汽车用户联盟150位小米SU7车主给小米SU7高层的意见&建议 用户对小米SU7的意见&建议，涉及OTA、服务、车主权益、智能化、配置等方面的内容n 加快OTA速度，丰富OTA内容 希望快点更新 加快OTA优化推送 希望OTA一视同仁 完善OTA 开放更多权益 尽快OTA更新更多实用功能 OTA要及时推送，功能尽快补全 建议把每个月OTA的内容提前放出来 加快OTA速度，丰富APP功能 赶紧多多升级OTA，多多参考用户意见 多多更新OTA，软性服务卷死其他商家 持续优化OTA，期待更好的驾驶体验 标准版智能泊车服务还未开通，希望能尽快推送该服务OTA升级 OTA持续做好，配件上新n 针对创

59、始版优先推送OTA OTA升级分批次可以理解，但是能不能考虑下我们创始版车主和实际行驶里程，截至目前，群里不到1000km的都更新了，我这4000多km的一直不给我更新 多给创始版铁粉一些福利，如OTA优先推送创始版 多给创始版一些权益，如优先推送OTA等，手机端作为小米的主战场，APP的开发滞后，功能性和全面性都差距很大，加强手机端的开发，别让人车家的宣传变成口号u OTA小米SU7车主意见：加快OTA速度、丰富OTA内容；增加售后网络建设小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟25 n 售后网点少，加强售后网络的建设 还要确保汽车用户的用车体验，建立更强

60、更大的客户服务网络，并且要保证有良好的售后服务 根据现有车主地域，抓紧布局设置交付中心和售后，不然有问题要跑很远，极度影响售后体验。如果售后服务中心的布局更多，客户没有了用车顾虑，那销量肯定还会更好n 专业度较差；响应性较慢等.销售门店服务质量太需要加强，一开始人多，服务一般可以理解，根据群里车友和我实际体验来看，现在去门店服务质量还是很一般 整体来说是非常好的，但是还有一些局部的需要改进的地方，感觉售后方面都能够再完善，客户回复不及时 智驾用不了，售后解决问题不积极 完善售后服务，增加售后网点，提高售后群专业度，维修价格透明公布 售后服务太慢了，改个手机号都那么多天 客服不专业，对车主提的问

61、题不熟悉，问问题无法给出准确的回答，回复模棱两可，交流很累 售后服务体系应该加强培训，专业度的提升，培训体系混乱、应付，导致售后服务烂，不标准，不统一 把售后服务做到极致，期待下一次小米汽车发布会 搞点便宜点的保修套餐u 服务 对于零公里买过户二手车的车主与改订单以及自己订车的车主一视同仁，都是真喜欢才通过各种渠道购车的，我二手过户买的创始版尾款都是我付的，我去交付中心提的车，我没有采用申报虚假材料改订单的方式，是按照合法方式过户买的二手车，虽然是过户的但提车全程都是我进行的，第一时间也办理了过户手续，提车合影也是我的。希望在APP里也有创始版勋章，线下也按照原生车主的待遇一视同仁 对于发布会

62、当天28/29号锁单盲订用户给予一定的福利，比如充电卡，盲订徽章，首批用户后期福利 多给创始版一些特殊待遇，毕竟都是小白鼠盲定，而且很多专属问题也出现在创始版里，我们有群，都可以讨论出来.u 车主权益小米SU7车主意见：希望给予创始版车主一定福利；优化智驾、智能座舱部分功能小米 S U 7用户满意度报告小米 S U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟26 n 城区NOA 尽快开通城市NOA 希望早日开放全国城市智驾 希望加快城区智驾的研发程度n 智能座舱 AI驾驶技术更先进！互联投屏什么时候能全屏 APP功能太少，希望多更新一些功能 手机端的车辆信息能再多一点，有能在路上和周围的SU7车友打招呼

63、的功能 可以支持更多第三方扩展配件 雷石K歌能不能在行驶的时候也能使用，副驾和后排很想在行驶过程中唱歌n 智驾功能 建议加个无车库线自动泊车的功能 想要自定义的锁车音效 优化一下小细节，车道偏离预警太敏感了，还有哨兵模式能否有开关一直开着的，不想每次手动 精准度传感器不行，不支持第三方应用，没有GPS功能 靠近车辆自动解锁可设置距离最好n 其他 加大辅助驾驶研发团队的投入 希望小米汽车能在智能驾驶方面花大功夫去研究探讨，去升级改进。因为目前华为系的智驾能力已经遥遥领先了，小米还是略逊一筹。希望能在日后不久看到小米汽车智能驾驶能力的巨大进步u 智能化n 优惠价格 希望可以降低汽车价格 希望小米汽

64、车高层可以把小米价位做一下调整，优惠一些n 增加车友互动 希望可以多一些小米产品互动 期待官方多出车友活动u 价格与用户关怀 建议抓紧出新款车型 希望小米总部出越野型车 希望雷总多出几款车型，干倒外国品牌 希望小米在汽车行业越走越远，我觉得还可以研发更多的车型，期待小米 希望继续研发更多像小米SU7这类惊艳的车型，小米加油 车太长太宽，不适合新手司机，容易剐蹭 作为年轻人的第一台车不太合适，是否考虑出一辆B级车型 加油努力，等我赚够钱再买新款 希望可以一直保持，推陈出新u 研发新车型小米SU7车主意见：希望研发新车型；加大产能与交付；部分配置给予全系标配小米 S U 7用户满意度报告小米 S

65、U 7用户满意度报告电动汽车用户联盟27 后视镜防炫目、座椅按摩，该给就给上 希望能加装流媒体和座椅按摩 车辆后期可以升级配置 可以采用双层夹胶玻璃，高速噪声还是大 抬头显示，十几万的车都有，能不能给个选配 加强拓展设备研发 中低配上800V 电动尾翼不标配很遗憾 标准版出个尾翼吧，求求了，迎宾灯这种不值钱的东西也搞一个吧 车门可以增配全自动电吸门u 配置 内饰材质一般 可以提升一下舒适性，内饰用料可以更好 内饰用料还可以更好一点u 内饰 加大生产量，这车太好了 加快提车速度，不要让期待的人等太久 加速投产，不要背刺老车主，发布会的功能尽快上线u 产能 希望可以更改一下品牌Logo，感觉和车不

66、匹配，有点配不上这么炫酷的车 车漆颜色，免费太少u 外观 安全性能有待提高 纯视觉自动驾驶提升，Max动力过于强劲，需要向初次购车人员重点强调安全u 安全性 把音响调好就行 头枕出紫色和红色，要解决音响声音开大后的共振问题 音效提升下，那个杜比音效什么时候能用，只让体验吗？u 音响 座椅太硬，长途很累 注意前后排舒适度 可以增加一下座椅舒适度u 舒适性持续关注电动汽车用户联盟公众号，我们陆续为您揭晓以下车型在智能化、操控、服务等多维度的真实用户评价，敬请期待后续内容.车型图片特斯拉Model 3极氪 001比亚迪汉EV/DM-i蔚来ET5T小米SU7岚图追光PHEV车型图片智界S7阿维塔 12

67、小鹏P7i智己L6宝马i3烹小鱼咨询CEO，电动汽车用户联盟创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎添加我的个人微信，添加时请注明公司+职务+来意关注电动汽车用户联盟，后台回复以下任一车型名称，即可获取所有车型满意度报告。目前已发布车型部分报告如下：蒋保信u我们是一家能够直连新能源汽车用户，专注于新能源汽车市场调研的咨询公司u 本报告由电动汽车用户联盟出品，其版权归属北京烹小鱼咨询有限公司u 本报告的产生是基于电动汽车用户联盟的调研资料，仅做信息参考，北京烹小鱼咨询有限公司将不对任何因采用报告信息而导致的损失负责电动汽车用户联盟微信公众号电动车主访谈抖音号电车萌主微博号u电动汽车用户联盟和电动车主访谈为公司旗下自媒体，专注于讲述真实用户买车用车故事，为用户讲真话。公司媒体矩阵全网粉丝150万+，并拥有120+新能源汽车用户社群