热塑性复合材料测试-上海若顺检测.pdf

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1、上海若顺检测技术有限公司20210206公司简介上海若顺检测技术有限公司公司位于上海市闵行区虹梅南路4999弄燎申智城14号楼，注册资金500万，是一家综合性检验检测机构。上海若顺检测技术有限公司目标专注于复合材料行业相关的检测和认证服务，以专业、尖端、创新的发展方向，致力于打造专业的第三方检测技术服务平台。上海若顺秉承以服务客户为本，坚持以科学、公正、创新、服务为企业理念，采用国际先进的测试标准、方法、手段和规范，力争成为发展军民融合产业的重要环节，为军用飞机、发动机、大型客机、民用航空发动机的研制、汽车复材的发展、新材料研制、核电、高铁、石化管道等行业和领域服务。上海若顺集聚了一批国内外顶

2、尖大学、科研院所的优秀人才，以上海交通大学、同济大学的复合材料检测技术和开发经验为基础，专业第三方检测服务公司的人才为核心，专业的前期软件为技术助力，力争为我国在未来重点发展的复合材料领域做出杰出贡献。科学SCIENCE服务SERVICE公正JUST创新INNOVATION核心成员翁涛 总经理l香港理工大学理学硕士、东华大学材料工程复合材料系学士学位、江苏江测检测技术服务有限公司高级技术顾问l曾任职奥托立夫、库博标准、延锋集团等知名外企及合资企业，具备丰富汽车行业、体育器材、化工及材料行业、检测行业的市场资源；熟悉用户的渠道拓展、公司管理的平台搭建、服务性企业的互联网+思维。陈秀华 首席科学官

3、l上海交通大学博士、沈阳飞机设计研究院所工程师、中国商飞副主任师、牛津大学工程科学访问学者、澳大利亚西悉尼大学访问学者。l具备数十年航天航空复合材料及其他材料的开发经验和项目经验，参与并协助完成多个国家级别军用及民用航空航天工程的标准起草、推动行业开拓创新、成果展示、试飞试航的重点工作。杨亚雄 技术总监l河北科技大学电气工程及自动化专业学士学位、上海交通大学航空航天学院试验工程师兼质量内审员l哈飞复合材料超声无损检测、无损检测二级资质，在航天航空及发动机复合材料的检测领域具备丰富经验：标准解读、试验效率、无损检测、静力和疲劳、试验运营等领域潘永东 无损检测专家l同济大学航空航天与力学学院教授、

4、机械工程学会无损检测学会非常规检测专业委员会委员、声学学会物理声学专业委员会委员l具备数十年航天航空无损检测领域的项目经验；以第一作者发表期刊论文四十多篇，其中SCI、EI源收录二十多篇；独立承担多项国家级别的科技攻关项目弹塑本构模型u 泡沫芯材在宏观上表现出各向同性力学特性u 传统的强度准则不能够解决泡沫材料在拉伸、压缩、剪切载荷条件下的强度预测问题u 工程上需要的强度准则，其参数是基于单轴试验值来确定u 夹层结构中的芯材主要承受剪应力三参数强度准则研究失效预测热塑性复合材料层压厚板多尺度失效预测基于纤维/树脂组份材料性能的细观力学预测流程考虑Z向应力考虑材料的弹塑性多尺度分析纤维/基体纤维

5、束单胞单层板层压板失效预测内嵌件拉脱数值模拟热塑数据库u完成热塑性复合材料结构综合设计软件平台、数据库设计。u通过不同的设计单位、终端用户、研究院所的使用和反馈，不断积累试验数据。u包含具体的热塑性复合材料层板分析能力、强度失效预测能力以及铺层优化设计能力。u材料数据库可以直接供分析设计使用并能够根据试验数据来分析设计许用值、差异性分析等。性能对比热塑/热固复合材料冲击后压缩(CAI)试验对比材料平均厚度(mm)厚度误差(%)纤维体积百分比(%)孔隙率(%)结晶度(%)AS4/PEEK2.841.06590.244CCF300/Epoxy2.640.80630.8-u同样冲击能量下，1.热塑性

6、复合材料树脂的吸能能力更强、凹坑深度小；2.热固型复合材料吸能时间更长、凹坑深度大。u主要原因：热固型复合材料树脂基体吸能性能较差，分担到纤维上的能力较大；热塑性复合材料树脂吸 能性能较强，整体抗冲击性强。性能对比热塑分层损伤热固分层损伤热塑/热固复合材料冲击后压缩(CAI)试验对比性能对比通过0/90的冲击剖面对比图可以看出，在同样的冲击能量下，热塑层压板主要发生了分层破坏和少量的基体断裂，而热固层压板除了发生分层破坏和基体断裂外，还发生了纤维断裂，导致其抗冲击能力更快地衰减。力学试验力学试验热塑性复合材料原位试