IBM：保障隐私迎接互联汽车的光明未来(8页).pdf

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1、IBM 商业价值研究院 专家洞察 保障隐私， 迎接互联汽车 的光明未来 主题专家 Gyrgy Halmos Gyrgy Halmos 是 IBM Security 部门 欧盟隐私顾问 halmos-dr-b73057145 Gyoergy.H Jayne Golding IBM Security 部门的 高管顾问兼欧洲隐私 事务负责人 gold-ing-4300665 JG Gyorgy Halmos 是 IBM Security 部门欧盟隐私 团队负责全球隐私和欧盟 GDPR 事务的管理顾问。 Halmos 先生专门研究物联网、智能和互联环境中的 隐私问题，尤其关注汽车行业中的互联汽车与自动

2、驾 驶汽车。 Jayne Golding 是高管顾问兼 IBM 欧洲数据隐私咨 询业务的负责人，负责为财富500 强企业客户提 供实用的隐私和数据保护咨询服务。Jayne 在汽车行 业互联汽车项目的隐私管理和数据保护方面有着丰富 的经验，涉及的领域包括车载远程信息服务、信息娱 乐服务、保险服务、智能电网项目，以及物联网技术 推动的类似项目。 “将隐私融入设计是个整体概念， 适用于整个组织或生态系统的各 个运营环节，包括 IT、业务实践、 流程、 物理设计和网络基础架构” 1 谈话要点 消费者要求保护隐私 制造商应当为能够收集数据的汽车设计隐 私防护措施。62% 的受访消费者表示，他 们会优先考

3、虑具有更好的安全和隐私措施 的品牌。 企业无法仅凭一己之力完全保障消费者的 隐私安全 互联汽车所包含的零部件和系统来自不同 的零部件制造商、软件开发商和集成商。 他们都能收集汽车数据。隐私问题涉及整 个生态系统。 隐私保护可能成为关键的差异化因素 企业不能仅仅只是提供隐私保护。还需要 在销售活动中、在社交媒体上，甚至在企 业内部，提升隐私保护的领先地位。 互联汽车市场中的隐私问题 “如果我问人们想要什么，他们可能会说想要跑得更快的 马。”有人说这是美国汽车创新家亨利福特的名言，姑且 不论这到底是谁说的，这句话表明消费者并不总是能预见 自己想要的或者技术上可能实现的东西。 就隐私问题而言， 消费

4、者都想要保护隐私，例如互联汽车的隐私保护，但他 们不知道或不关心如何做到这一点。 互联汽车市场（请阅读侧栏：什么是“互联汽车？”） 2016 年的估算市场规模为 526.2 亿美元。到 2025 年， 这一数字预计将增长 4 倍，达到 2192.1 亿美元。2 根据 IBM 商业价值研究院 (IBV) 最近的一项汽车调研， 56% 的受访高管表示安全和隐私将是汽车购买决策的关键 差异化因素。3 在 IBV 最近的另一项消费者调研中，62% 的消费者表示，他们会优先考虑具有更好的安全和隐私措 施的品牌。4 针对汽车和科技行业高管的第三项调研也印证了消费者 调研的结果。当被问及哪个因素是互联汽车市

5、场发展的 最大障碍时，31% 的受访高管表示是网络安全和隐私问 题，选择该因素的人数比选择第二大因素的人数要多出 50%。5 汽车制造商采取的应对措拖是，加大对隐私保障 的投资。但一个关键问题仍然存在：他们在隐私方面的投 资是否明智？ 最近全球隐私监管格局的发展变化显著影响到与互联汽车 相关的个人数据处理活动。其中，欧盟的“通用数据保护 条例”(GDPR) 可能是最严格的。包括制造商、供应商、 保险公司、零售商和应用提供商在内的整个互联汽车生态 系统的利益相关方都应当尽快摒弃零敲碎打式的做法，采 用更为全面的方法保护消费者隐私，我们称之为“将隐私 融入设计，将隐私视为默认”的原则。 1 互联互

6、通 什么是“互联汽车”？ 互联汽车是指安装了特定设备的车辆，可以与车辆内外 的网络和服务连接并交换数据，它们可以连接到道路、 家庭、 办公室、 企业、 其他汽车， 甚至是行人和公共机构。 互联汽车是数据处理的庞然大物。每小时处理的数据量 高达 25G。汽车软件可能包含 1 亿多行代码，远远超 过用于运行波音 787 飞机上的航电设备和支持系统的 650 万行代码。6 什么是“互联环境”？ 互联汽车可与互联环境中的五个主要连接领域通信： V2V 车辆对车辆 V2N 车辆对网络 V2I 车辆对基础架构 V2P 车辆对行人 V2E 车辆对万物 可从互联汽车中收集哪些数据？ 互联汽车能够收集有关汽车的